跟国产车说声谢谢吧。
2022年，大众迈腾起售价：18.69万。
2026年，大众迈腾起售价：10.69万。
国产新能源汽车崛起后，合资燃油车的价格一直在跳水，曾经五大合资B级轿车销量王者之一的大众迈腾，在2022年的指导价是18.69万起，落地价超过20万，如果选装一些配置，落地价接近22万，这还是全款的情况下，如果是按揭加上利息，那么总的购车成本十分接近25万，再次强调，这还只是最低配版本。
虽然当时的所有合资车都很贵，但根本不愁卖，毕竟是油车主导市场，而且汽车市场需求也处于上行阶段，随便一款车，只要头上有合资品牌光环，都不愁卖不动。现在市场完全变天了，油车被电车打的一点脾气都没有，新能源汽车已经成为主流，油车想卖出去，只能不断提升配置的同时降低价格。目前大众已经把3000万辆甄选款 280TSI DSG舒适型版本的迈腾的裸车价下调至11.29万，但其它一些经销商已经把裸车价压到了10.69万。
说实话，放在三四年以前，压根没人敢相信迈腾会降到十万级别，当年10万级别的车型，就是紧凑型产品，什么配置都没有，说白了就是花十万块买个合资品牌光环和发动机。现在迈腾的配置各种升级，大屏幕也有了，内饰更有质感，车机系统更流畅，辅助驾驶性能提升，价格反而降到10万级别，这确实是国产车崛起给消费者带来的红利。
数据显示，迈腾全球累计销量超过3000万台，在我国市场超过300万台，新能源车崛起后，虽然迈腾不断下调价格，但销量没有提升，迈腾在国内销量巅峰时刻是2018年，突破22.89万台，2026年1-9月大约10.9万台，预计全年15万台左右。
实际上迈腾还算幸运的，至少价格大跌后，现在月销量还能突破一万台，曾经一起打天下的多款B级车就没有那么好了，比如雅阁和亚洲龙，已经有一段时间的月销量没有突破一万台，天籁跌至2000多台，英仕派、君威和蒙迪欧只有一千多台。
说到底，外国车大降价不是因为生产成本降低，也不是车企为了让利给消费者，而是因为国产车崛起，让消费者有更多更好更便宜的选择，外国车企为了销量，只能无奈降价。有句话说的好，你可以选择油车，但需要对国产车崛起说声谢谢。
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